Устройство развязки аккумуляторов ура 600 купить в

Весной поставил на машину второй аккумулятор100Ач, и к нему подключена лебёдка. Подключал его в нужный момент вторым выключателем массы.Это не очень удобно!Решил автоматизировать этот процесс, путём установки устройства развязки аккумуляторов УРА 600 производства ЭНЕРГОМАШ.


Ну и попутно, наконец то подключил ДОХ в габаритах фар wesem. Которые установил сразу после покупки.Но подключить ДХО всё не доходили руки! Подключение сделал через реле автоматического включения света, производства всё того же ЭНЕРГОМАШ.
Лампы в габарит поставил с 9 светодиодами непонятного производства. Других в нашей деревне не нашёл!Светят синим оттенком, яркость слабая!
P.S Не откажусь в помощи приобретения других светодиодных ламп!

Предназначенного для подключения устройств большой мощности лебёдки, стартёры и т.д. Максимальный ток 600А. Подключение и отключение второго аккумулятора происходит автоматически в автономном режиме что исключает разрядку основного аккумулятора, также есть возможность принудительного подключения второй батареи.(например:для запуска двигателя в холодное время) В общем удобная штука!Ну и попутно, наконец то подключил ДОХ в габаритах фар wesem. Которые установил сразу после покупки.Но подключить ДХО всё не доходили руки! Подключение сделал через реле автоматического включения света, производства всё того же ЭНЕРГОМАШ.Лампы в габарит поставил с 9 светодиодами непонятного производства. Других в нашей деревне не нашёл!Светят синим оттенком, яркость слабая!P.S Не откажусь в помощи приобретения других светодиодных ламп!

Поделиться ссылкой на это сообщение moder » 06 фев 2017, 20:49


Выбор на него пал главным образом по той причине, что путем его допиливания, как мне показалось, у меня получится реализовать то, что я описал в ТЗ.
С одной стороны этот девайс в точности повторяет функциональные возможности аналогичных изделий от ЭНЕРГОМАШ, а с другой стороны в нем из коробки предусмотрена возможность принудительного подключения второго АКБ, индикация режима, а также возможность принудительного отключения автоматического режима работы.
Но и это ещё не всё. В устройстве, опять таки из коробки, предусмотрена работа не только с реле GRUNER, но и с обычным контактором с удерживающей обмоткой.
0_ff84d_dfcc346e_L.jpg Комплект Вложения доступны зарегистрированным пользователям

0_ff84d_dfcc346e_L.jpg


Если кто будет заказывать, то берите реле с герметичным разъемом Hirschmann. Это дороже, но "российский" разъем - это просто какое-то унылое китайское г.
Изоляторы для реле очень качественные, но они реально огромные! Так что если кому-то нужно размещать реле в ограниченном пространстве, то, возможно, лучше посмотреть в сторону изоляторов от ЭНЕРГОМАШ.
Кстати, человек, который торгует этим и другими девайсами дюже не разговорчивый. Он придерживается какого-то стандартного выработанного им протокола для общения с клиентами, поэтому все ваши вопросы, не касающиеся непосредственно сделки, будут нещадно игнорится. Но будет выслана портянка с очень подробной качественной инструкцией и описанием. Я так думаю, что его просто уже достали разными глупыми вопросами многочисленные клиенты.
Устройство было проверено, работает хорошо, вот только потребляет до 30мА в холостом режиме. На фоне изделий от ЭНЕРГОМАШ, которые потребляют(типа) единицы мА это как-то многовато для устройства постоянно висящего на главном АКБ, тем более, что само реле GRUNER потребляет ток исключительно только в момент переключения.
Коробочка сделана красиво, с лазерной гравировкой, смотрится круто, но мне теперь онанахренненужна.
Делаем небольшую трепанацию...
P4050003.JPG Трепанация Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P4050003.JPG


Признаться честно, я ожидал, что внутри всё будет залито качественным всепогодным компаундом, а все номиналы с микросхем спилены :mrgreen: , но увы, там оказалось только немного соплей "глюка" - клея из китайского клеевого пистолета, которым китайцы любят клеить всё и вся :( . Ко всему прочему, плата не покрыта защитным лаком. WTF!?
Таким образом, коробочку эту можно и нужно размещать только в салоне, в сухом и защищенном от влаги месте, т.к. в другом месте электроника рискует замерзнуть, покрыться инеем, конденсатом, закиснуть и т.д. А в случае установки под капотом в жару эти сопли клея вообще рискуют стечь, т.к. он начинает плавиться чуть ли не от тепла пальцев. Всё это усугубляется ещё и тем, что контроллер не впаян в плату, а вставлен в дешевую панель. Непонятно, зачем нужно было применять панель, когда дешевле и гораздо надежнее его просто в паять, ведь его замена не подразумевается, т.е. сломал - покупай новую :mrgreen: . Или подразумевается? :)
Ладно, едем дальше....
P4050004.JPG Содержимое Вложения доступны зарегистрированным пользователям

P4050004.JPG


Поднимаю я платку с контролером, а под ней ещё одна, и тоже с контроллером! WTF!?
Тут у меня начинают закрадываться нехорошие мысли. Зачем два контроллера для такого простого девайса? Кривая СМЕХОтехника. Анализ схемного решения показал, что всё же нет, со схемотехникой там всё ок.
Причина такого странного решения кроется в том, что человек поленился делать отдельный девайс для своего УРА-1000. За основу он взял уже готовый, изготавливаемый им модуль для синхронного управления двумя реле GRUNER, который включает в себя стабилизатор питания, контроллер-формирователь переключающих импульсов и драйвер, а чтобы получилось УРА-1000, они прилепил к этому модулю платку с ещё одним стабилизатором и контроллером, который выполняет функции АЦП, отвечает за индикацию и используется на 5% своих возможностей.
Но самая большая для меня загадка - это почему он не предусмотрел простого переключателя для переключения режимов под разные типы АКБ, при том, что у контроллера осталось дофига свободных ног?! При заказе нужно обязательно не перепутать и указать именно тот тип АКБ, который нужен. Видимо для того, чтобы при смене типа АКБ лояльный клиент купил ещё один точно такой же девайс, но с чуть другой прошивкой :mrgreen: Но ведь это та фишка, которая призвана выгодно отличать его девайс от изделий ЭНЕРГОМАШ! Это же фишка, Карл! :mrgreen:
Вот такой ленивый не оптимальный подход :( .
С другой стороны, на этой платке имеется 20А полевик, к которому можно напрямую подключать силовой контактор с удерживающей обмоткой, если реле GRUNER по каким-то причинам не устраивает.
URA-1000.jpg Схема электрическая принципиальная Вложения доступны зарегистрированным пользователям

URA-1000.jpg


Если разрывать переключателем петлю белого провода, выходящего из корпуса, то можно принудительно отключать автоматическое управление реле и оставлять только ручное.
Также к этому проводу(со стороны Q2) можно подключать силовой контактор.
ЗЫ
Вот теперь думаю, а может сделать свой девайс и написать своё ПО на ATiny, которое будет только нюхать электричество... :)

Некоторое время назад заказал девайс под названием УРА-1000.Выбор на него пал главным образом по той причине, что путем его допиливания, как мне показалось, у меня получится реализовать то, что я описал в ТЗ.С одной стороны этот девайс в точности повторяет функциональные возможности аналогичных изделий от ЭНЕРГОМАШ, а с другой стороны в нем из коробки предусмотрена возможность принудительного подключения второго АКБ, индикация режима, а также возможность принудительного отключения автоматического режима работы.Но и это ещё не всё. В устройстве, опять таки из коробки, предусмотрена работа не только с реле GRUNER, но и с обычным контактором с удерживающей обмоткой.Если кто будет заказывать, то берите реле с герметичным разъемом Hirschmann. Это дороже, но "российский" разъем - это просто какое-то унылое китайское г.Изоляторы для реле очень качественные, но они реально огромные! Так что если кому-то нужно размещать реле в ограниченном пространстве, то, возможно, лучше посмотреть в сторону изоляторов от ЭНЕРГОМАШ.Кстати, человек, который торгует этим и другими девайсами дюже не разговорчивый. Он придерживается какого-то стандартного выработанного им протокола для общения с клиентами, поэтому все ваши вопросы, не касающиеся непосредственно сделки, будут нещадно игнорится. Но будет выслана портянка с очень подробной качественной инструкцией и описанием. Я так думаю, что его просто уже достали разными глупыми вопросами многочисленные клиенты.Устройство было проверено, работает хорошо, вот только потребляет до 30мА в холостом режиме. На фоне изделий от ЭНЕРГОМАШ, которые потребляют(типа) единицы мА это как-то многовато для устройства постоянно висящего на главном АКБ, тем более, что само реле GRUNER потребляет ток исключительно только в момент переключения.Коробочка сделана красиво, с лазерной гравировкой, смотрится круто, но мне теперь онанахренненужна.Делаем небольшую трепанацию...Признаться честно, я ожидал, что внутри всё будет залито качественным всепогодным компаундом, а все номиналы с микросхем спилены, но увы, там оказалось только немного соплей "глюка" - клея из китайского клеевого пистолета, которым китайцы любят клеить всё и вся. Ко всему прочему, плата не покрыта защитным лаком. WTF!?Таким образом, коробочку эту можно и нужно размещать только в салоне, в сухом и защищенном от влаги месте, т.к. в другом месте электроника рискует замерзнуть, покрыться инеем, конденсатом, закиснуть и т.д. А в случае установки под капотом в жару эти сопли клея вообще рискуют стечь, т.к. он начинает плавиться чуть ли не от тепла пальцев. Всё это усугубляется ещё и тем, что контроллер не впаян в плату, а вставлен в дешевую панель. Непонятно, зачем нужно было применять панель, когда дешевле и гораздо надежнее его просто в паять, ведь его замена не подразумевается, т.е. сломал - покупай новую. Или подразумевается?Ладно, едем дальше....Поднимаю я платку с контролером, а под ней ещё одна, и тоже с контроллером! WTF!?Тут у меня начинают закрадываться нехорошие мысли. Зачем два контроллера для такого простого девайса? Кривая СМЕХОтехника. Анализ схемного решения показал, что всё же нет, со схемотехникой там всё ок.Причина такого странного решения кроется в том, что человек поленился делать отдельный девайс для своего УРА-1000. За основу он взял уже готовый, изготавливаемый им модуль для синхронного управления двумя реле GRUNER, который включает в себя стабилизатор питания, контроллер-формирователь переключающих импульсов и драйвер, а чтобы получилось УРА-1000, они прилепил к этому модулю платку с ещё одним стабилизатором и контроллером, который выполняет функции АЦП, отвечает за индикацию и используется на 5% своих возможностей.Но самая большая для меня загадка - это почему он не предусмотрел простого переключателя для переключения режимов под разные типы АКБ, при том, что у контроллера осталось дофига свободных ног?! При заказе нужно обязательно не перепутать и указать именно тот тип АКБ, который нужен. Видимо для того, чтобы при смене типа АКБ лояльный клиент купил ещё один точно такой же девайс, но с чуть другой прошивкойНо ведь это та фишка, которая призвана выгодно отличать его девайс от изделий ЭНЕРГОМАШ! Это же фишка, Карл!Вот такой ленивый не оптимальный подходС другой стороны, на этой платке имеется 20А полевик, к которому можно напрямую подключать силовой контактор с удерживающей обмоткой, если реле GRUNER по каким-то причинам не устраивает.Если разрывать переключателем петлю белого провода, выходящего из корпуса, то можно принудительно отключать автоматическое управление реле и оставлять только ручное.Также к этому проводу(со стороны Q2) можно подключать силовой контактор.ЗЫВот теперь думаю, а может сделать свой девайс и написать своё ПО на ATiny, которое будет только нюхать электричество...

Фары машины должны быть всегда исправны и зима не является исключением. Подготовка автомобиля к зиме включает регулярную проверку исправности всей светотехники автомобиля (фар, поворотников, стоп-сигналов, задних фонарей). Необходимо содержать светотехнику, а так же зеркала в идеально чистом виде. Потому как это не только залог безопасных поездок, но отличной видимости при езде в ненастную погоду.