Проверка аккумулятора для шуруповерта мультиметром

Проверка аккумулятора и регулятора оборотов

Можно выделить несколько стандартных неисправностей, которые присущи дешевым инструментам:

  • Аппарат не включается;
  • При работе слышны скрипы и свист;
  • Не работает регулировка оборотов и реверса;
  • После выключения кнопки старта двигатель продолжает работать;
  • Инструмент включается на несколько секунд и заклинивает;
  • Сильное биение зажимного патрона.

Не включаться шуруповерт может по четрем причинам: сломана кнопка включения, износ щеток двигателя или перегорание якоря, неисправность аккумулятора. Проверка аккумулятора производится измерением напряжения на клеммах. Рабочее напряжение указывается на корпусе и, если при проверке оно не соответствует норме, то его необходимо поменять. Также следует проверить зарядное устройство, проблема может быть в нем.

Примечание! Стандартное напряжение аккумулятора равно 12 или 18 вольт.

Проверять регулятор оборотов необходимо мультиметром, прозванивая цепь. Следует отметить, что при полностью нажатой кнопке в ней начинается замыкание контактов и на двигатель напряжение подается напрямую. К кнопке подключены два провода от аккумулятора, которые дальше соединяются с двигателем. Для прозвонки щуп крепится к входному проводу и поочередно к другим. При этом кнопка нажимается до упора. Прибор показывает, есть или нет контакта. Если контактов нет, то кнопка меняется.

Замена кнопки

Ремонт кнопки можно сделать самостоятельно, но необходимо знать, как разобрать шуруповерт. Надо понимать, что при вскрытии корпуса многие детали попросту вывалятся. Чтобы не допустить этого разборка шуруповерта делается аккуратно, с пометкой расположения всех контактов и пружинок. Если обнаружены потемневшие контакты, то их следует почистить наждачной бумагой. После сборки делаются повторные измерения и, если контакт появился, то кнопка ставится на место. Отметим, что, если после замены двигатель заработал только при полном нажатии кнопки, а при плавном обороты не регулируются, то причина поломки в схеме регулировки. В таком случае необходимо кнопку заменить целиком.

Если отсутствует реверс, то следует заменить реверсный переключатель или отремонтировать его. Для этого шуруповерт разбирается, при этом важно соблюдать вышеописанные правила. Проверяются контакты и, если они деформировались или обгорели, то реверс нужно заменить. Если кнопка реверса собрана в корпусе стартовой кнопки, то вся эта система меняется целиком. Если при отпускании кнопки двигатель работает дальше, то следует проверить регулирующий транзистор регулятора оборотов.

Совет! Перед тем, как собрать шуруповерт, проверьте все клеммы и контакты, почистите их, это будет полезно для эксплуатации инструмента.

Ремонт шуруповерта своими руками

Если все вышеперечисленные действия не выявили причину поломки, то проверяется исправность щеток двигателя. Для этого нужно отключить двигатель от кнопки и проверить его мультимером. Если отсутствует малое сопротивление, то вероятнее всего износились щетки, но возможна также поломка якоря. Если перегорел якорь, то двигатель меняется целиком, но если причина в щетках, то делается переделка шуруповерта и двигателя. На некоторых двигателях можно сделать замену щетки, не разбирая корпус, а у некоторых нужно отделять заднюю крышку.

Примечание! При свисте и скрипах можно капнуть масло на втулки, но это только временная мера, которая ненадолго решит проблему.

При долгой работе с большими нагрузками может произойти искривление вала редуктора, что проявляется в сильном биении при работе. Помимо этого может износиться подшипник вала или опорная втулка. Если же повреждены только втулка или подшипник, то можно произвести замену только этих элементов, но при искривлении вала необходимо менять всю систему.

Цифровой мультиметр измерение силы тока и напряжения, проверка - измерение тестером силы тока и напряжения батареек, аккумуляторов (проверка их работоспособности)

Краткая инструкция по использованию мультиметра.

Графическая инструкция по измерению напряжения, силы тока на примере проверки батареек мультиметром - тестером:Скачать мультиметр инструкция измерение напряжения, силы тока фото, проверка батареек мультиметром - тестером
Постоянное (DCV или V=) и переменное (ACV или V~) напряжение: 2В, 20В, 200В, 800В...
Ток (mA): 2мА, 20мА, 200мА, 10A...

Измерение напряжения: (постоянка)- мультиметр слева

Измерение силы тока (мультиметр справа) переносим предварительно щуп мультиметра в положение ADC - с правого гнезда в левое, переключатель режимов - как на фото

На фото выше приведены измеренные цифровым мультиметром значения нормального - рабочего напряжения и силы тока для новых батареек и аккумуляторных батарей, необходимых для нормального функционирования аппаратуры - фотоаппаратов (аккумуляторные батарейки AAA, AA) самих мультиметров - батарейка крона, системных плат компьютера - батарея таблетка.

6 вольтовый аккумулятор для ККТ (касс) рабочая сила тока от 13 до 20 А. (мин. 10А при одновременной работе с блоком питания)

Сила тока измеряется кратковременным прикосновением на контакты в течение 1,5-2 секунд, так как в противном случае возможно полное разряжение измеряемого элемента питания.

Внимание!!! Переменный ток - в розетки - не измеряется!!!

Так как даже для измерения силы тока в 12 вольтовых автомобильных аккумуляторных батарей необходим сверх - мощный мультиметр, приведенный на фото мультиметр с максимальным значением 10А - скорее всего просто сгорит!

Прозвонка кабеля, цепи, проверка дидов и лампочек - тестер прозвонка (наиболее частая операцию при использовании прибора).

Для проверки проводника - цепи на разрыв тестер переводится в режим прозвонки - на фото пиктограмма на корпусе внизу чуть правее середины - в виде точки и нескольких закрывающихся скобочек. Щупы перетыкаем если нужно в режим измерения напряжения, т.е. втыкаем в правые гнезда мультиметра.

После чего при замыкании щупа мультиметра на щуп будет раздаваться писк тестера. Таким образом, можно проверить любой провод, схему на наличие разрывов - не контакта.

Если при замыкании щупов - концов например провода не раздается писка - следовательно, провод, где то поврежден - и он не проводит электрический сигнал.

Прозвонка сверх простая и в тоже время кране полезная штука позволяющая элементарно устранять какие либо разрывы в цепи или сужать поиск неисправности в сложном оборудовании.

В общем мультиметр - самый простой и удобный прибор для проверки проводов, кабелей, лампочек, предохранителей, эл. цепей и других более сложных элементов устройств.

Проверка годности батарейки - измерение емкости элемента питания мультиметром является наиболее простым для вычисления не работающей батарейки - аккумулятора. Понятно, что измерения на обычном мультиметре достаточно не точны. Но правильно сориентироваться он всегда поможет.

Как правило, новая батарейка - аккумулятор Ni-MH должна давать не менее 11 Ампера.

Мой Canon PowerShot (имеющий блок питания 3,15 вольт - 2 ампера) работающий на 2 пальчиковых батарейках типа AA, не запускается уже при 5-6 А с одной батарейки.

Т.е. рабочий диапазон для требовательной аппаратуры является 7-12 А с Ni-MH батарейки при измерении с помощью амперметра на замыкание. При 4,5А у Canon PowerShot постоянно горит индикатор разряда и камера через пару снимков выключается.

Конечно же как уже говорилось - данное измерение имеет значительную погрешность, так как включаемого в разрыв цепи ток в значительной мере определяется именно сопротивлением амперметра (токоизмерительного шунта и щупов). Сопротивление щупов длиной 80 см может составлять около 0,06 Ом при сечении провода 0,5 мм2.

Canon PowerShot, работающий двумя элементами типа АА, потребляет как правило 800 мА.

Но при включении - работа видоискателя, выдвижение объектива, фокусировке потребление тока вырастает в 2 раза и составляет 1,2 - 1,4 А.

Далее в режиме ожидания потребление опускается вновь до уровня до 800 мА.

Т.е. например, в данной модели камеры главное запустить объектив, после чего отключаем в камере видоискатель и снимаем далее, сколько нужно уже как старым добрым советским фотиком - в глазок. С отключенным видоискателем удается практически в - трое-четверо увеличить количество снимков. Так как срабатывание затвора, и запись на флеш карту потребляют совсем не много в сравнение с работающим видоискателем - монитором.

Тестер - инструкция по использованию на этом почти завершена, далее расскажем об аккумуляторных батареях, а отдельные аспекты наиболее часто используемых функциональных возможностях тестера - мултиметра рассмотрим в следующих статьях: измерение силы тока блока питания - проверка его работоспособности и проверка мультиметром и тестором сопротивления проводника .

NiMH (никель-металгидридные) аккумуляторы

Первым 1999 году Panasonic презентовала новую модель элементов питания -

NiMH (никель-металгидридные) аккумуляторы в форм-факторе SC (диаметр 22 мм, высота 43 мм) емкостью 3000 ма/ч.

Как и в случае с NiCd батареями, во время зарядки температура батареи NiMH не должна превышать 45 градусов. Так же не допускается резких перепадов температур.

NiMH аккумуляторы так же достаточно сильно боятся как перезарядки.. Поэтому их нельзя подпитывать слабым током по окончании заряда (режим "trickle charge").

Следовательно, заряжающие батарейки нужно сразу же вынимать из зарядника сразу после завершения зарядки.

NiMH батарейки при необходимости добивают в заряднике повторно, непосредственно при использовании за полчаса-час от использования. Это даёт возможность по max-мому использовать заряд батареек.

Как и сколько заряжать NiMH батарейки аккумуляторы?

Часто задают вопрос, сколько заряжать NiMH батарейки - ответ прост, заряжаются они, как правило, при напряжении зарядника в 1,5 вольт, силой тока

Для батареек AA = 160-185 mA (100-200 mA)

Для батареек AAA= 60-75 mA

Следовательно, берем ёмкость вашего конкретного никель-металгидридного аккумулятора и делим на зарядный ток зарядного устройства (написано на зарядном устройстве), получаем время.

2100 mAh / 185 mA = 11.5 h

(одиннадцать с половиной часов)

Расшифровываем надписи на батарейках и зарядниках:

на батарейках: mah- это "миллиамперы в час", единица измерения ёмкости,

на заряднике: ma- это просто миллиамперы, единица измерения эл. тока. Эти ma должно выдать зарядное устройство на батарею.

Т.е. получается, что среднее время зарядки для Ni-MH равняется - 9 -16 часов.

Чем больше ток зарядки, тем быстрее заряжаются аккумуляторы. Но есть и обратная сторона медали - быстрый заряд, во-первых, недозаряжает, во-вторых, быстрее выводит аккумуляторы из строя.

Автомобильный аккумулятор:

Ёмкость аккумулятора, как правило, ровна = 55 Ач (Ампер/Часы). Т.е. аккумулятор

проработает 55 часов при силе тока в 1 ампер, или наоборот он попытается выдать 55А/ч - обеспечивает силу тока в 55 ампер в течении одного часа.

При напряжение в 10,5 В - при такой разности потенциалов на клеммах аккумулятор принято считать полностью разряженной.

Нормальный показатель более 100 минут, в течение этого времени автомобильный аккумулятор будет обеспечивать работу без генератора

Ампер-часы у всех аккумуляторов, как правило, одинаковые, но сила тока достаточно разная, производители ставят в наклейках от 460 до 610 А!

В теории большой ток говорит о малом внутреннем сопротивлении, о технологическом совершенстве, но на практике данные показатели выдерживаются достаточно редко.

Ампер-час

Ампер-час - это заряд, который проходит через поперечное сечение проводника в течение одного часа при наличии в нём тока силой в 1 Ампер.

Производители аккумуляторов, как правило, указывают в технических характеристиках значение или мА·ч(mAh), или в Вт·ч(Wh). Для перевода из мА·ч в Вт·ч нужно знать значение напряжения в вольтах и воспользоваться формулой

Ватт =Вольт * Ампер

Напряжение аккумулятора умножаешь на ампер час получишь ватты

Аккумулятор =55а/ч*12в=650 ватт

Батарейка NiMH = 2,1а/ч*1,2в=2,52 ватт

Краткая справочная информация из открытых источников по форматам батареек:

Батарейка «Крона» (также 6F22 (солевая), 6LR61 (щелочная), PP3, E-Block, 9V Brick Battery) — типоразмер батареек. Название происходит от марки выпускавшихся в СССР угольно-марганцевых батареек этого типоразмера «Крона ВЦ».

Батарейка AA (также: R6, 316, А316, Mignon, в просторечии «Пальчиковая») — один из наиболее популярных типоразмеров гальванических элементов питания (батареек) и аккумуляторов. Номинальное напряжение — 1,5 В у батареек, 1,2 В — у никель-кадмиевых и 1,55 В у серебряно-цинковых аккумуляторов.

Возможные значения электрической ёмкости
Угольно-цинковая (солевая) батарейка: 150-550 мАч.
Щелочная батарейка: 1700—3000 мАч.
Никель-кадмиевый аккумулятор: 650—1000 мАч.
Никель-металл-гидридный аккумулятор: 1400—3000 мАч.

AAA (также: R03, 286, Micro, в просторечии «Мизинчиковая») — типоразмер батареек и аккумуляторов. В разговорной речи часто называются «мизинчиковыми» или «минипальчиковыми»

Типичная ёмкость солевой батарейки - 500мАч, щелочной батарейки — 1250 мАч. Типичная ёмкость аккумулятора этого стандарта — 300—1100 мАч.

Немного теории:

Немного теории:

Последовательное соединение:
При последовательном соединении проводников сила тока в любых частях цепи одна и та же: I = I1 = I2

Полное напряжение в цепи при последовательном соединении, или напряжение на полюсах источника тока, равно сумме напряжений на отдельных участках цепи: U = U1 + U2

Параллельное соединение:
Сила тока в неразветвленной части цепи равна сумме сил токов в отдельных параллельно соединенных проводниках: I = I1 + I2

Напряжение на участках цепи АВ и на концах всех параллельно соединенных проводников одно и то же: U = U1 = U2

Есть вопросы - задавайте - поможем, чем сможем (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
Для комментирования достаточно задать вопрос в окне ниже, затем нажать "Post as" - вбить е-мейл и Имя, и нажать "Post comment".     

Едущий сразу за вами автомобиль сигналит вам дальним светом фар - просит уступить ему дорогу. Если вы по каким-то причинам не можете сразу перестроиться - включите правый поворот, чтобы водитель следующего за вами автомобиля видел, что вы уступите ему дорогу при первой возможности.